K系列KAS128减速机

齿轮采用合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力
3、从箱体至内部齿轮，采用的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，符合客户要求，避免了功率浪费
5、采用cad/cam设计制造，保质量的稳定性
6、采用多种密封结构，防止漏油
7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能

8、产品安装方式灵活多变，易于客户选型

主要材料
1、箱体:铸铁;
2、齿轮:20CrMo钢，碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm);
3、平键:45钢。弗兰德减速机K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38

K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48

K58 KF58 KA58 KAD58 KAF58 KAZ58 KAS58 KADS58 KAFS58 KAZS58

K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68

K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88

K108 KF108 KA108 KAD108 KAF108 KAZ108 KAS108 KADS108 KAFS108 KAZS108

K128 KF128 KA128 KAD128 KAF128 KAZ128 KAS128 KADS128 KAFS128 KAZS128

K148 KF148 KA148 KAD148 KAF148 KAZ148 KAS148 KADS148 KAFS148 KAZS148

K168 KF168 KA168 KAD168 KAF168 KAZ168 KAS168 KADS168 KAFS168 KAZS168、

K188 KF188 KA188 KAD188 KAF188 KAZ188 KAS188 KADS188 KAFS188 KAZS188


产品简介：


1、FAF87减速机小偏置输出，结构紧凑，较大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。


2、FAF97减速机采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。


 3、FAF107减速机安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。


4、FAF127减速机实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、DLR/DLR 组合平均效率85%。 


5、FAF157减速机专为搅拌设计的DLRM系列能承载较大的轴向力、径向力。
F 系列减速机 是一种平行轴斜齿轮减速机，由2级或3级斜齿轮组成。硬齿面齿轮采用合金钢，

表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大。温升低，寿命长。

应用广泛，多应用于冶金、污水处理、化工、制药等行业
F系列：  F27/F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157/
FA系列： FA27/FA37/FA47/FA57/FA67/FA77/FA87/FA97/FA107/FA127/FA157/
FF系列： FF27/FF37/FF47/FF57/FF67/FF77/FF87/FF97/FF107/FF127/FF157/
FAF系列：FAF27/FAF37/FAF47/FAF57/FAF67/FAF77/FAF87/FAF97/FAF107/FAF127/FAF157/
FAZ系列：FAZ27/FAZ37/FAZ47/FAZ57/FAZ67/FAZ77/FAZ87/FAZ97/FAZ107/FAZ127/FAZ157/
R系列减速机特点：
L比R系列减速机采用了系列化、模块化的设计，传动比覆盖范围广、分精细；
2 .传动，耗能低，性能优越；
3 .齿轮经频度磨齿机套削加工，传动平稳,噪音低,承载能力大，寿命长；
4设计精巧,体限小，安装简便，用途广泛；
5 .安装方式多样,适合的能安装配置；
6 .可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速电机与RF系列双联体组合，适用于特殊低速的应用.
R型系列： R07/R17/R27/R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167/
RF型系列：RF17/RF27/RF37/RF47/RF57/RF67/RF77/RF87/RF97/RF107/RF137/ RF147/RF167/
RX型系列：RX37/RX57/RX67/RX77/RX87/RX97/RX107/RX127/ RX157/
RXF型系列：RXF37/RXF57/RXF67/RXF77/RXF87/RXF97/RXF107/ RXF127/ RXF157/
R..型系列：R..S27/R..S37/R..S47/R..S57/R..S67/R..S77/R..S87/ R..S97/ R..S107/R..S137/R..S147/ R..S167/
RX..型系列：RX..S37/RX..S57/ RX..S67/RX..S77/ RX..S87/RX..S97/RX..S107/RX..S127/RX..S157/?
传动可逆性


在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。


减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηs及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：


ηs〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。


ηs=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。


ηs>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。


ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。


ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。


ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止




S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机涡轮蜗杆齿轮马达 
S38 SF38 SA38 SAD38 
S48 SF48 SA48 SAD48
S68 SF68 SA68 SAD68 
S88 SF88 SA88 SAD88 
SAF38 SAZ38 SAS38 SADS38 SAFS38 SAZS38 
SAF48 SAZ48 SAS48 SADS48 SAFS48 SAZS48 
SAF68 SAZ68 SAS68 SADS68 SAFS68 SAZS68 
SAF88 SAZ88 SAS88 SADS88 SAFS88 SAZS88